A rozsdamentes acél elzárószelep jellemzői és csatornaformája

A rozsdamentes acél elzárószelep egyfajta elzárószelep, amely magas követelményeket támaszt a szelepház anyagaival szemben. Általában számos olyan anyag létezik, mint például a 301.304.316, amelyeket széles körben használnak a vegyiparban, a hajózásban, az orvostudományban, az élelmiszeripari gépekben és más iparágakban. A rozsdamentes acél elzárószelep kézi rozsdamentes acél elzárószelepre, pneumatikus rozsdamentes acél elzárószelepre és elektromos rozsdamentes acél elzárószelepre oszlik.

A rozsdamentes acél elzárószelep szártengelye merőleges a szelepülék tömítőfelületére. A szeleprúd nyitási vagy zárási lökete viszonylag rövid, és nagyon megbízható lekapcsolási hatást fejt ki, ami ezt a szelepet nagyon alkalmassá teszi közepes lekapcsolásra vagy szabályozásra és fojtásra. Ha a rozsdamentes acél elzárószelep szeleptárcsája nyitva van, akkor nem érintkezik az ülése és a szeleptárcsa tömítőfelülete, és nagyon megbízható levágási hatást fejt ki. Ez a szelep kiválóan alkalmas közegként való levágásra vagy szabályozásra és fojtásra. Ezt a típusú szelepet vízszintesen kell beépíteni a csővezetékbe.

Az elzárószelep nyitott állapotában nincs érintkezés a szelepüléke és a szeleptárcsa tömítőfelülete között, így tömítőfelületének mechanikai kopása kicsi. Mivel a legtöbb elzárószelep szelepüléke és szeleptárcsa könnyen javítható vagy cserélhető a tömítőelemek, nem kell a teljes szelepet eltávolítani a csővezetékből, ami nagyon alkalmas arra az esetre, amikor a szelep és a csővezeték egybe van hegesztve. . Amikor a közeg áthalad az ilyen szelepeken, az áramlás iránya megváltozik, így az elzárószelep áramlási ellenállása nagyobb, mint a többi szelepé.

A rozsdamentes acél elzárószelep jellemzői:

(1) A szerkezet egyszerűbb, mint a tolózár, és a gyártás és a karbantartás kényelmesebb.

(2) A tömítőfelületet nem könnyű kopni és karcolni, jó tömítőképességgel. Nincs relatív csúszás a szeleptárcsa és a szeleptest tömítőfelülete között nyitás és zárás során, így a kopás és a karcolás nem komoly, jó tömítési teljesítménnyel és hosszú élettartammal.

(3) Nyitáskor és záráskor a szeleptárcsa lökete kicsi, ezért az elzárószelep magassága kisebb, mint a tolózáré, de a szerkezeti hossza hosszabb, mint a tolózáré.

(4) A nyitási és zárási nyomaték nagy, a nyitás és zárás fáradságos, a nyitási és zárási idő pedig hosszú.

(5) Nagy folyadékellenállás a szeleptestben lévő kanyargós közegcsatornának, nagy folyadékellenállásnak és nagy energiafogyasztásnak köszönhetően.

(6) Ha a névleges nyomás a közeg áramlási irányában PN ≤ 16 MPa, akkor általában lefelé van, és a közeg a szeleptárcsa alsó irányából felfelé áramlik; Ha a névleges nyomás PN ≥ 20 MPa, általában ellenáramot alkalmaznak, és a közeg lefelé áramlik a szeleptárcsa felső irányából, hogy növelje a tömítési energiát. Használat közben az elzárószelep közege csak egy irányba áramolhat, és az áramlási irány nem változtatható.

(7) Teljesen kinyitva a szeleptárcsa gyakran erodálódik.

A rozsdamentes acél elzárószelep csatornás formája:

1. Az elzárószelep csatornairánya szerint a következőkre oszlik:

1) Egyenesen az elzárószelepen keresztül

2) DC elzárószelep: az egyenáramú vagy Y alakú elzárószelepben a szeleptest áramlási csatornája ferde vonalat képez a fő áramlási csatornával, így az áramlási állapot károsodási foka kisebb, mint a hagyományos elzárószelepé, így a a szelepen keresztüli nyomásveszteség ennek megfelelően kisebb.

3) Szöglezáró szelep: a szögelzáró szelepben a folyadéknak csak egyszer kell irányt változtatnia, hogy a nyomásesés ezen a szelepen keresztül kisebb legyen, mint a hagyományos szerkezetű elzárószelepén.

4) Dugattyús elzárószelep: ez a típusú elzárószelep a hagyományos elzárószelep egyik változata. Ebben a szelepben a tárcsa és az ülés általában a dugattyú elve alapján készül. A szeleptárcsát oszloppá polírozzák, és a dugót a szeleprúddal csatlakoztatják. A tömítést a dugattyún lévő két rugalmas tömítőgyűrű biztosítja. A két rugalmas tömítőgyűrűt egy gallér választja el, és a dugattyú körüli tömítőgyűrűt erősen nyomja a motorháztetőre a motorháztető anyája által kifejtett terhelés. A rugalmas tömítőgyűrű cserélhető, és többféle anyagból készülhet. A szelepet főként "be" vagy "kikapcsolásra" használják, de speciális dugattyúval vagy speciális gallérral van felszerelve, amely az áramlás szabályozására is használható.